Tesla presentó un nuevo Roadster con propulsores de gas frío y un sistema de succión, y mostró un breve despegue en una demo en vivo; producción en 2028.
Tesla presentó un nuevo Roadster con propulsores tipo cohete y un sistema de succión, mostrando un breve despegue en una demo en vivo. La producción está prevista para 2028; la reserva exige $5,000 y otros $45,000 dentro de 10 días. Los precios finales y modelos incluyen al menos tres variantes centradas en velocidad y rendimiento.
La tecnología combinada permite demostraciones de vuelo controlado y carga aerodinámica más que un uso cotidiano por ahora.
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Tesla llevó a cabo una presentación llamativa en el Rocket Test and Development Center de SpaceX en McGregor, Texas, donde desveló un nuevo Roadster equipado con propulsores similares a cohetes y un sistema de elevación. La compañía mostró el coche realizando un breve movimiento aéreo y una voltereta en la demo en vivo, para luego volver a rodar ante el asombro del público. Elon Musk, Franz von Holzhausen y Lars Moravy lideraron el evento y presentaron el vehículo como fruto de una colaboración con SpaceX en tecnología avanzada de propulsión y carga aerodinámica.
En resumen, esto no es solo una idea para un modelo futuro: Tesla afirma que la producción comenzará en 2028 y que los clientes pueden reservar uno ahora. La reserva requiere un pago inicial de $5,000, con otros $45,000 debidos dentro de 10 días o la reserva se cancelará. El precio oficial de la versión definitiva lista para carretera no se ha publicado, pero Tesla describió varias versiones que llegarán al mercado con capacidades distintas.
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— Tesla (@Tesla) October 15, 2026
El coche emplea propulsores de gas frío colocados alrededor del vehículo para proporcionar aceleración en línea recta y breves ráfagas de vuelo. Un sistema de succión separado bajo el coche aspira aire para crear carga aerodinámica, lo que le permite agarrarse al suelo e incluso subir por una rampa vertical y mantenerse boca abajo por un momento. Tesla llama a uno de los movimientos aéreos el «kick-flip» y Musk afirmó que la configuración permitirá «tomar curvas como si rompieras la física».
Como con cualquier vehículo que pueda volar u operar con propulsión más allá del uso normal en carretera, surgen preguntas sobre las normas del espacio aéreo, licencias y seguridad en carretera. Tesla describió las demos como autónomas y señaló precauciones de seguridad, pero todavía no está claro cómo se probará, certificará o permitirá operar el coche en vías públicas o en el tráfico habitual. No se dieron fechas para las aprobaciones regulatorias más amplias que permitirían a los clientes volar el Roadster en la vida real.
Tesla confirmó que la producción debería comenzar en 2028 y reiteró la estructura de reservas: $5,000 ahora y $45,000 dentro de 10 días para mantener la plaza. El precio final de las diferentes versiones no se ha detallado, aunque Tesla describió algunas variantes llamadas Performance, Thrust y un modelo Rocket de alta gama, cada una con su propio equilibrio entre propulsión y capacidades de circuito.
Para los compradores de coches convencionales, esto tiene más valor como titular que como una compra inmediata. La tecnología del Roadster señala un impulso más amplio hacia los VE de alto rendimiento con tecnología tipo cohete. Si piensas comprar un VE hoy, esto recuerda que la velocidad y la novedad no son los únicos factores; los costes reales, los retos regulatorios y los usos prácticos pesan más que unos segundos menos en el 0–60.
Tesla dice que la producción comienza en 2028. Hasta entonces, habrá que esperar más detalles sobre especificaciones finales, rangos de precios y cómo difieren las distintas versiones en rendimiento y aptitud de pista. Si te interesa, estate atento a documentos oficiales que detallen las aprobaciones para uso en carretera y aire y a posibles restricciones regionales que puedan aplicarse cuando el Roadster llegue a los mercados reales.
No. La producción está planificada para 2028, con reservas abiertas ahora pero entregas futuras tras aprobaciones regulatorias y la publicación de precios finales.
Incluye propulsores de gas frío desarrollados con SpaceX para breves vuelos y un sistema de succión para generar carga aerodinámica y mejorar el agarre, permitiendo maniobras inusuales.
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