Le Roadster de nouvelle génération vise désormais environ 310–320 miles par charge ; la production est prévue au Texas en 2028.
Le Roadster de nouvelle génération de Tesla vise désormais environ 310–320 miles par charge, un recul important par rapport aux 620 miles initiaux. La production reste prévue en 2028 au Texas, avec un châssis repensé et une charge ultra‑rapide jusqu’à 500 kW.
Pour les usages quotidiens, cela signifie que vous devrez disposer d’un accès fiable à la charge rapide pour les longs trajets et prévoir vos itinéraires en conséquence. Si vous espériez une autonomie très longue, il faudra revoir vos attentes en attendant les détails finaux de production. La suite : des précisions officielles de Tesla à l’approche de 2028.
Lire en : English Français Deutsch Español
Le Roadster de nouvelle génération de Tesla voit son chiffre d’autonomie ramené de manière significative. Dans une longue interview accordée à Top Gear, Tesla a confirmé que l’autonomie visée se situe désormais autour de 310–320 miles par charge. C’est un écart important par rapport aux 620 miles que Tesla mentionnait lors de la présentation initiale en 2017.
Tesla prévoit toujours de produire le Roadster au Texas en 2028 et procède à une refonte complète du véhicule. Le nouveau modèle disposera d’un châssis en aluminium et en fibre de carbone, de commandes de direction « steer‑by‑wire », de freinage « brake‑by‑wire » et de freins en carbone‑céramique. Le pack batterie est décrit comme un lithium‑ion à base de nickel fonctionnant à très haute tension, même si la capacité n’a pas été divulguée. Tesla indique que la charge peut être très rapide, avec jusqu’à 500 kW disponibles sur un V4 Supercharger, permettant de passer de 15 % à 85 % en environ 10 minutes.
Sur la partie puissance, la version de base devrait offrir plus de 1 073 horsepower, et les finitions supérieures dépasseront 1 341 horsepower. Le poids est prévu autour de 3 700 pounds, et la vitesse maximale reste présentée comme très élevée, même si la valeur actuellement citée publiquement est d’environ 214 mph. En résumé, le Roadster vise une accélération fulgurante et un comportement taillé pour la piste, mais l’autonomie longue distance promise initialement ne sera plus l’argument principal.
Ce changement est important car certains acheteurs avaient réservé le Roadster en se basant sur la promesse d’une grande autonomie. Si vous comptiez sur des centaines de miles entre deux charges pour des voyages, il vous faudra un plan de recharge rapide fiable et un calendrier de voyage flexible à l’approche de la production finale. Les tarifs et d’autres détails n’ont pas encore été finalisés publiquement, et les spécifications pourraient évoluer avant le début des livraisons.
Les personnes ayant réservé le Roadster en s’attendant à l’autonomie initiale doivent revoir leurs attentes. Même avec une charge très rapide, une autonomie de 310–320 miles change la façon de planifier les longs trajets. Surveillez les spécifications finales de Tesla à l’approche de 2028, en particulier toute mise à jour concernant le poids, la chimie de la batterie et le prix.
Tesla mise sur la vitesse et la technologie, avec des éléments comme le steer‑by‑wire et un réseau de charge très puissant. La réduction d’autonomie n’efface pas l’objectif de performances extrêmes du véhicule ; elle signifie simplement que les arrêts pour recharger seront plus fréquents sur les trajets longs.
La charge rapide reste un argument central. Si vous habitez à proximité d’un réseau de charge à haute puissance et que vous avez l’habitude de recharger souvent, l’autonomie pratique du Roadster peut rester adaptée à vos besoins. L’impact réel dépendra de la capacité finale de la batterie, de l’efficacité du véhicule et de l’évolution du réseau de charge d’ici 2028.
On peut s’attendre à d’autres mises à jour officielles à mesure que la production approche, notamment les détails finaux sur la batterie et le prix. Si vous envisagez une réservation ou un dépôt, suivez les prochaines communications de Tesla concernant l’autonomie, la charge et les délais de livraison à l’approche de 2028.
Environ 310–320 miles par charge.
La production est ciblée pour 2028 au Texas, avec des détails à venir au fil du temps.
Ce que les lecteurs doivent faire maintenant : attendre les spécifications officielles à l’approche de la date, et planifier des options de recharge si vous envisagez un véhicule électrique haute performance pour de longs trajets.
Vous lisez la version courte.
À lire ensuite
Tesla Roadster 2028 : une arrivée possible, mais prudence requise
Tesla vise une production du Roadster en 2028, mais son historique de retards invite les acheteurs à rester prudents et à attendre des jalons concrets.
Tesla vise une production du Roadster en 2028, mais son historique de retards invite les acheteurs à rester prudents et à attendre des jalons concrets.
Les rendements des obligations non sécurisées de CoreWeave ont grimpé jusqu’à 15%, transformant l’entreprise cloud IA en test pour la soutenabilité de l’endettement lié à l’IA.
Tesla dévoile un nouveau Roadster avec des thrusters développés par SpaceX et un système d'appui ; production annoncée pour 2028 avec réservations payantes.
The Daily Brief
Every morning, the news that matters from AI, phones, apps and the people shaping tech. Explained in plain English. Free.
One email a day. No spam, unsubscribe anytime. Confidentialité
